DQZHAN訊：百億大單在望！中國船企再建“海上超級工廠”
中集來福士即將斬獲其**份價值超百億元的浮式液化天然氣船（FLNG）大單。
近日，全球**的FLNG運營巨頭Golar LNG披露，公司已經開始采購第四艘FLNG所需的關鍵長周期設備。**執行官Karl Fredrik Staubo表示：“我們正在加快推進相關工作，目標是在2026年內訂造第四艘FLNG，并爭取獲得具有吸引力的長期FLNG項目合同。”
目前，Golar LNG在中集來福士保留了一個可供FLNG改裝的船塢檔期。這是雙方在2024年9月簽署的FLNG工程、采購和施工（EPC）合同中的備選訂單，根據當時合同交付時間定于2028年。
Golar LNG指出，近期有多個潛在項目取得積極進展，而這些項目均采用與其現有年產能240萬噸的LNG運輸船改裝FLNG項目相似的技術規格，因此公司決定提前投入資金推進第四艘FLNG建設。
該公司認為，在當前能源供應趨緊、地緣政治不確定性加劇的背景下，其FLNG解決方案正變得“越來越具有吸引力”。中東局勢的發展促使天然氣買家和資源所有者更加重視供應來源多元化，這使現有商業談判產生了新的緊迫感，同時也帶來了新的業務機會。
據了解，Golar LNG在2024年與中集來福士簽訂1+1艘FLNG訂單，將一艘現有148500立方米LNG船“Fuji”號（建于2004年）改裝為FLNG。這艘FLNG的EPC合同總價值高達16億美元（當時約合人民幣113.24億元），而FLNG改裝項目總預算為22億美元，包括船舶改裝、船廠監理、備件、船員、培訓、應急費用、初始燃料供應以及將FLNG運送至運營地點的航程相關費用，但不包括融資費用。
Golar LNG的EPC訂單是中集來福士首制FLNG項目，中集來福士也憑借這份訂單成為國內**家參與FLNG項目的船廠，在此之前國內僅有惠生清潔能源（原惠生海工）有過FLNG建造交付經驗。
FLNG是一種浮式液化天然氣處理平臺，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存，再通過卸貨給LNG運輸船運往全球各地，是海洋工程裝備中*復雜、造價*高、附加值*大的產品之一，堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。
Golar LNG是****家利用現有LNG船改裝FLNG的公司。此前Golar LNG已經在新加坡海工巨頭海庭（原吉寶岸外與海事）改裝了兩艘FLNG“Hilli”號和“Gimi”號。其中“Hilli”號原本是一艘建于1975年的125000立方米Moss型LNG船，在2017年完成改裝正式交付，是全球首艘改裝FLNG；“Gimi”號由126277立方米LNG船“Gimi”號（建于1976年）改裝而成，在2023年完工交付。
與建造一艘新的FLNG相比，現有LNG船改裝FLNG能夠大幅縮短建造時間，節約成本，而且其**性和生產能力不會受到任何影響。
Golar LNG在中集來福士改裝的首艘FLNG全長約390米，寬70米，預計年產量達350萬噸液化天然氣，計劃于2027年第四季度交付，2028年下半年開始在阿根廷投入運營。目前，該項目正在按照預算和進度穩步推進。
該船由美國工程公司博萊克威奇（Black&Veatch，B&V）執行詳細的工程和工藝設計，指定和采購上部設備，并為FLNG上部模塊和液化工藝提供調試支持。這與B&V在Golar LNG現有兩艘FLNG“Hilli”號和“Gimi”號建造過程中發揮的作用類似。
去年，Golar LNG為這艘FLNG敲定了為期20年的租船合同，租船方為Southern Energy S.A.（SESA），每年凈租金4億美元。該FLNG將停泊在停泊在阿根廷圣馬蒂亞斯灣（San Matías Gulf），與Golar LNG另一艘FLNG“Hilli”號一起，用于開發Vaca Muerta頁巖氣田，這是全球**大頁巖氣資源，位于阿根廷內烏肯省的陸上地區。
Golar LNG的FLNG項目是中集來福士在**海洋制造領域的重大突破。據了解，中集來福士前身可追溯到1977年成立的煙臺造船廠，1978年建造交付了我國**座坐底式鉆井平臺。多年來，船廠累計交付上百座各種類型的海洋裝備，目前其業務涵蓋海洋油氣、海洋漁業、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產運營管理等領域。
近年來，在深耕海工市場的同時，中集來福士也在積極進軍傳統主流商船建造市場。去年8月，中集來福士成功斬獲首份集裝箱船訂單，將為Alpha Bulkers建造4艘4500TEU集裝箱船；同年12月中集來福士還接獲了德國航運巨頭赫伯羅特8艘4500TEU甲醇雙燃料船。今年3月，中集來福士**進軍VLCCC市場，獲得挪威Bruton Ltd的4艘319000載重噸VLCC訂單。
根據克拉克森的數據，中集來福士目前手持訂單總計33艘349萬載重噸，其中集裝箱船12艘、汽車運輸船5艘、滾裝船4艘、油船4艘、浮式生產儲卸油船（FPSO）4艘、三用工作船（AHTS）2艘、海底鋪石船2艘，交船期排至2030年。
